{"id":24762,"date":"2026-09-25T12:05:00","date_gmt":"2026-09-25T10:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/wearesi.se\/?p=24762"},"modified":"2026-09-22T12:17:46","modified_gmt":"2026-09-22T10:17:46","slug":"mellan-grinden-och-lastporten-bobo-om-vad-som-verkligen-sinkar-logistikfloden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wearesi.se\/nb\/branschiforandring\/mellan-grinden-och-lastporten-bobo-om-vad-som-verkligen-sinkar-logistikfloden","title":{"rendered":"Mellom porten og lasteporten: Bobo om hva som virkelig bremser logistikstr\u00f8mmene"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Industri i endring<\/b>\u00a0\u2013 2026-09-25<\/p>

Mellom porten og lasteporten: Bobo om hva som virkelig bremser logistikstr\u00f8mmene<\/strong><\/h1>

Inf\u00f6r \u00e5rets Logistik & Transportm\u00e4ssa har vi pratat med Bobo, ansvarig f\u00f6r logistik och en del av SI:s monterteam. Han ger sin syn p\u00e5 vad som faktiskt h\u00e4nder i vardagen p\u00e5 lager och terminaler och varf\u00f6r det ofta \u00e4r de sm\u00e5, ”obetydliga” sakerna som kostar mest.<\/strong><\/h3>

Utmaningen ingen pratar om<\/strong><\/p>

Enligt Bobo \u00e4r branschens st\u00f6rsta utmaning just nu att f\u00e5 mer gjort med befintliga resurser, samtidigt som kraven p\u00e5 effektivitet och kontroll \u00f6kar. Problemet ligger s\u00e4llan i sj\u00e4lva transporten eller lagret utan i allt som h\u00e4nder d\u00e4remellan.<\/p>

Det som sker mellan grinden och lastporten \u00e4r, menar Bobo, kraftigt underskattat. M\u00e5nga f\u00f6retag har god kontroll p\u00e5 transporten och ordning inne p\u00e5 lagret, men sj\u00e4lva mellanrummet bygger fortfarande p\u00e5 telefonsamtal, papper och personk\u00e4nnedom. N\u00e5gra minuters v\u00e4ntan kan k\u00e4nnas obetydlig till dess att den upprepas f\u00f6r varje transport, varje dag.<\/p>

Digitalisering \u00e4r mer \u00e4n ett formul\u00e4r<\/strong><\/p>

Ett vanligt missf\u00f6rst\u00e5nd, enligt Bobo, \u00e4r att tro att digitaliseringen \u00e4r klar s\u00e5 fort ett pappersformul\u00e4r blivit digitalt. Den verkliga nyttan uppst\u00e5r f\u00f6rst n\u00e4r informationen faktiskt f\u00f6rs vidare i fl\u00f6det: n\u00e4r chauff\u00f6ren f\u00e5r r\u00e4tt instruktioner, personalen ser ankomsten i realtid och verksamheten kan planera utifr\u00e5n verklig data. Ingen ska beh\u00f6va registrera samma uppgift p\u00e5 tre olika st\u00e4llen.<\/p>

S\u00e5 fungerar yard management i praktiken<\/strong><\/p>

Konkret kan det handla om ett incheckningsfl\u00f6de d\u00e4r chauff\u00f6ren sj\u00e4lv checkar in via mobil eller kiosk och direkt f\u00e5r r\u00e4tt portanvisning, samtidigt som personalen f\u00e5r full \u00f6verblick \u00f6ver vilka fordon som befinner sig p\u00e5 plats. Resultatet blir f\u00e4rre telefonsamtal, mindre manuell registrering och mer tid f\u00f6r personalen att fokusera p\u00e5 gods och avvikelser.<\/p>

Var b\u00f6r man b\u00f6rja?<\/strong><\/p>

Bobos r\u00e5d till f\u00f6retag som k\u00e4nner sig os\u00e4kra \u00e4r att kartl\u00e4gga en vanlig transport fr\u00e5n bokning till dess att fordonet l\u00e4mnar omr\u00e5det. Var uppst\u00e5r v\u00e4ntetider? Var registreras samma information flera g\u00e5nger? Utifr\u00e5n det kan man v\u00e4lja ett tydligt delproblem att l\u00f6sa f\u00f6rst, till exempel incheckning eller slottidsbokning, m\u00e4ta effekten och sedan bygga vidare. Man beh\u00f6ver inte l\u00f6sa allt p\u00e5 en g\u00e5ng f\u00f6r att se resultat.<\/p>

Fr\u00e5n att reagera till att f\u00f6rutse<\/strong><\/p>

P\u00e5 fem \u00e5rs sikt tror Bobo att branschen g\u00e5r fr\u00e5n att reagera p\u00e5 problem till att kunna f\u00f6rutse dem. N\u00e4r bokningar, ankomster och kapacitet h\u00e4nger samman blir det m\u00f6jligt att identifiera en kommande k\u00f6 eller belastningstopp i god tid. AI kommer att spela en roll i det arbetet, men grunden \u00e4r alltid tillf\u00f6rlitlig information fr\u00e5n den faktiska verksamheten.<\/p>

\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ett omr\u00e5de som f\u00f6rtj\u00e4nar st\u00f6rre fokus \u00e4r chauff\u00f6rens upplevelse.<\/p>

Bobo Ekelundh<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"SI-styret\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00a0<\/p>

Chauff\u00f6rens upplevelse f\u00f6rtj\u00e4nar mer uppm\u00e4rksamhet<\/strong><\/p>

Ett omr\u00e5de Bobo menar f\u00f6rtj\u00e4nar st\u00f6rre fokus \u00e4r chauff\u00f6rens upplevelse. Branschen pratar mycket om system, kapacitet och effektivitet \u2013 men chauff\u00f6ren \u00e4r den som faktiskt m\u00f6ter verksamheten f\u00f6rst, och som i praktiken avg\u00f6r hur smidigt fl\u00f6det blir redan fr\u00e5n start.<\/p>

\u00c4r incheckningen enkel att f\u00f6rst\u00e5? \u00c4r instruktionerna tydliga, oavsett vilket spr\u00e5k chauff\u00f6ren talar? Vet chauff\u00f6ren var hen ska k\u00f6ra, eller uppst\u00e5r os\u00e4kerhet som leder till extra fr\u00e5gor, felparkerade fordon eller on\u00f6dig v\u00e4ntan? Det \u00e4r s\u00e4llan stora, dramatiska problem \u2013 snarare en rad sm\u00e5 friktioner som var f\u00f6r sig k\u00e4nns hanterbara, men som tillsammans skapar f\u00f6rseningar, irritation och merarbete f\u00f6r personalen som ska reda ut situationen.<\/p>

Just d\u00e4rf\u00f6r menar Bobo att chauff\u00f6rens upplevelse inte \u00e4r en marginell detalj, utan en f\u00f6ruts\u00e4ttning f\u00f6r att resten av fl\u00f6det ska fungera. Om chauff\u00f6ren kan g\u00f6ra r\u00e4tt fr\u00e5n f\u00f6rsta kontakten med anl\u00e4ggningen, minskar belastningen p\u00e5 personalen och hela verksamheten f\u00e5r b\u00e4ttre f\u00f6ruts\u00e4ttningar att h\u00e5lla sina tider.<\/p>

I Logiware YMS finns digital incheckning p\u00e5 25 spr\u00e5k \u2013 en konkret l\u00f6sning p\u00e5 just detta problem, som g\u00f6r att fler chauff\u00f6rer kan checka in korrekt utan missf\u00f6rst\u00e5nd, oavsett bakgrund eller spr\u00e5kkunskaper.<\/p>

Vad s\u00e4rskiljer SI Logiware?<\/strong><\/p>

Styrkan ligger, enligt Bobo, i kombinationen av mjukvara, automation och f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r den fysiska anl\u00e4ggningen. Logiware YMS kopplar samman bokning och incheckning med det som faktiskt sker vid grinden, p\u00e5 g\u00e5rden och vid porten, och kan integreras med lager-, transport-, passer- och s\u00e4kerhetssystem.<\/p>

M\u00f6t Bobo p\u00e5 m\u00e4ssan<\/strong><\/p>

Under Logistik & Transportm\u00e4ssan finns Bobo p\u00e5 plats i SI:s monter. Ta g\u00e4rna med er det moment som skapar mest on\u00f6digt merarbete i er verksamhet idag \u2013 s\u00e5 diskuterar vi hur det kan f\u00f6renklas. Bes\u00f6kare f\u00e5r \u00e4ven m\u00f6jlighet att prova incheckningen ur chauff\u00f6rens perspektiv. Vi ses i monter C03:02!<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Inf\u00f6r \u00e5rets Logistik & Transportm\u00e4ssa har vi pratat med Bobo, ansvarig f\u00f6r logistik och en del av SI:s monterteam. Han ger sin syn p\u00e5 vad som faktiskt h\u00e4nder i vardagen p\u00e5 lager och terminaler och varf\u00f6r det ofta \u00e4r de sm\u00e5, ”obetydliga” sakerna som kostar mest.<\/p>","protected":false},"author":11,"featured_media":24763,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-24762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-branschiforandring"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wearesi.se\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wearesi.se\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wearesi.se\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wearesi.se\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wearesi.se\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24762"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/wearesi.se\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24767,"href":"https:\/\/wearesi.se\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24762\/revisions\/24767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wearesi.se\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wearesi.se\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wearesi.se\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wearesi.se\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}